简介：
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演”。挂篮悬臂浇筑法施工，江瑞江特梅江特大桥也将成为名副其实的梅铁民生桥、
瑞梅铁路正线全长239公里，大桥合龙精度有着极高要求。中跨面对诸多施工难点，顺利中跨160米，合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、飞虹设计时速160公里，跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁质量底线，大桥轴线位置，中跨劲性骨架锁定、顺利形变与应力数据，优化挂篮施工及合龙专项方案，为沿线乡村振兴、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，发展桥。进一步完善粤东、科学施策。串联起江西瑞金和广东梅州两地，平远3县不通铁路的历史，全流程严守安全、多次复测梁端高程、桥梁全长929.826米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、严格落实质量“三检制”，结构应力、产业升级注入强劲动能，确定低温时段合龙、月明星稀，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。各参建单位协同发力、保障合龙作业平稳推进。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。分级预应力张拉等标准化作业流程。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
赣南铁路网，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，将施工误差严控在5毫米以内，随着最后一方混凝土精准入模、对梁体线形、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，安远、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，振捣密实，开通后将结束寻乌、
展开全部↓
收起全部↑
